Ich habe mal eine Schritt für Schritt Anleitung erstellt, wie man eine analoge Märklin Lok 3457 (E 60) digitalisiert und einen Hochleistungsantrieb einbaut:

Benötigtes Werkzeug:

• Schraubendreher Schlitz (Zum Öffnen des Gehäuses)
• kleiner Seitenschneider
• Lötkolben mit feiner Spitze
• Lötzinn (Elektronik-)
• Lötfett
• B 52 Schmierfett (gibts beim Uhrmacher, ca 8 Euro)
• optional: "Dritte Hand"

Benötigte Teile:

• Decoder, z.B.  von ESU (Artikelnummer ESU 54610, LokPilot V4.0 Decoder für DCC, MM, mit 6poligem Stecker) mit Betreibsanleitung
• 5 Stern Hochleistungsantrieb von Märklin
• Glühlämpchen 22V (Märklin Artikelnummer 610080) zum Austausch der 16V analog-Birnchen (Mä 610040), wichtig, sonst schmilzt einem das Lok-Gehäuse weg!
• doppelseitiges Klebeband
• Schrumpfschlauch in verschiedenen Größen
• Digitalzentrale zum Programmieren der CVs für die Motorparameter des Hochleistungsantriebsund der Adresse etc.

Zuerst für eine helle Arbeitsumgebung sorgen: Helle Unterlage, Werkzeug und Teile bereitlegen, Ordnung muss sein ;-)

Zuerst das Gehäuse der Lok abschrauben. Dann die 16V Lämpchen aus den Stecksockeln ziehen und beiseite legen.

Das Motorschild abschrauben und den 3-Pol-Anker und den Elektromagneten entfernen. Den Umschalter lösen und die Kabel nache des Umschalters kappen, damit sie möglichst lang bleiben. Dabei lasse ich immer so viel Kabel am Umschalter, dass man die ursprüngliche Kabelfarbe noch erkennen kann.Den alten Umschalter, die 16 Volt Lämpchen und auch den alten Motor kann man noch gut bei ebay verkaufen!

Den Hochleistungsantrieb (5-poligen Anker und Dauermagnet) aus der Verpackung nehmen, etwas B 52 Fett auf die Achse und die Zahnrädchen auftragen und einbauen, das Motorschild aufschrauben.Etwas Lötfett auf die gekürzten Drahtenden der Spulen (die grünen Dinger mit den Drähten dran aus der Packung des Hochleistungsantriebs) geben und am Motoschild festlöten. Schrumpfschlauch aufziehen und die Kabel des Decoders (orange und grau) an die anderen Enden der Spulen anlöten. Kohlen einsetzen.

Die benötigten Kabel am Decoder und von der Lok (In meinem Fall: Masse, Schleifer, 2 x Lampe vorne, 2 x Lampe hinten) abisolieren, verdrillen und zusammenlöten, vor dem Zusammenlöten nicht vergessen den Schrumpfschlauch aufzuziehen... Den Schrumpfschlauch nach allen Lötvorgängen mit dem Lötkolben kleinschrumpfen.Den Decoder mit doppelseitigem Klebeband in der Lok befestigen.Darauf achten, dass die niocht benötigten Decoderleitungen (AUX1 etc) isoliert sind.

Steckbirnchen 22 Volt einstecken, Überlängen der Kabel zusammenfassen und in einen größeren Schrumpfschlauch stecken. Nun eine Probefahrt auf der Anlage machen (Der ESU Decoder hat defaultmässig die Adresse 3) und kontrollieren, ob

• die Fahrtrichtung stimmt (Stimmt sie nicht, am Motor die Polung ändern (graues und oranges Kabel tauschen)
• die Lämpchen richtig leuchten (in Fahrtrichtung vorne)
• Wenn die Lok gar nicht fährt - Kohlen eingesetzt?

Ist alles in Ordnung, die Schrumpfschläuche schrumpfen, falls noch nicht geschehen und das Gehäuse aufsetzen. Dabei darauf achten, keine Kabel zu quetschen...

Nun noch die Werte des Decoders einrichten, dazu die Lok auf das Programmiergleis stellen, neue Lok manuell anlegen, Decodertyp DCC auswählen, Adresse auslesen (sollte 3 sein)

Nun die CVs für die optimale Motoransteuerung einrichten:

• CV Nr. 2 auf 3
• CV Nr. 52 auf 32
• CV Nr. 53 auf 120
• CV Nr. 54 auf 48
• CV Nr. 55 auf 20

Die übrigen Dinge wie Bild, Tacho, Vmax, Vmin, Anfahrverzögerung, Bremsverzögerung etc. einstellen.

Beim Programmieren mit der Märklin Central Station darauf achten, dass sie am Ende richtig runtergefahren wird (warten bis der Lokschuppen zu ist und die Notstopp-Taste nicht mehr flackert) Nur dann merkt sich die CS die neue Lok richtig!

Märklin hat mir der Auslieferung des Blue Bird Zuges begonnen.

Der Blue Bird ist limitiert und hat einen UVP von 899 Euro.

Sowohl bei ebay als auch bei youtube sind die ersten Exemplare zu finden: